在超跑领域，兰博基尼和法拉利是两个绕不开的热门品牌，不过依然有其他厂商能够打造出令人惊艳的产品，比如科尼赛克这个不算知名的小众品牌，就能打造出产品力表现非常独特的车型，比如今天要介绍的Gemera车型。
目前在售的Gemera车型为2021款，只有一款2.0T基本型，但是官方指导价却达到了1980万元，这样的身价注定了它是极少数人群才能拥有的。
外观方面，超级跑车的设计都很低矮，Gemera的设计也遵循了这一原则，它的车高只有1295mm，所以要是配备常规的车门，进入车内就是一件很麻烦的事情，所以Gemera配备了更拉风且实用的剪刀门结构，上下车就比较从容了。另外环绕式样的前风挡玻璃也是科尼赛克车型所独有的。LED大灯组眼神并不算犀利。保险杠两侧的进气口则十分夸张，还加入了碳纤维饰条的点缀。
来到侧面，可以看到Gemera的造型还是很流线型的，驾驶舱往后的线条采用了溜背式的设计，并加入了侧面进风口的造型。整体的车身长度为4975mm，轴距为3000mm，在超级跑车中属于大块头，还配备了前21英寸和后22英寸的铝合金轮毂，并分别匹配了前295和后315宽度的轮胎，抓地力表现和视觉效果都堪称顶级。
来到车尾，可以看到Gemera的尾部线条也较为犀利，LED尾灯面积并不大，造型和前大灯组呼应起来。中央的扰流板面积较为可观，并采用了碳纤维材质的后唇包围，配合夸张的扩散器造型，一看就是超级跑车才能拥有的气质。
进入车内，可以看到Gemera的内饰并不像很多超级跑车那么纷繁复杂，而是呈现出比较简洁大气的风格。中控台采用了真皮材质结合碳纤维饰板的做工，一看就是属于身价不菲的类型。值得一提的是，主副驾驶两侧都设置了显示屏，可以实时显示出车外的影像，这样就不用配备传统造型的外后视镜了。中控触屏为13英寸规格，并配备了11个扬声器。
进入主驾驶席，可以看到Gemera的多功能方向盘采用了上下平底式结构，并包裹了碳纤维
材质，支持电动调节、记忆和加热功能，换挡拨片当然也没有缺席，前方则是液晶仪表盘。安全配置上，Gemera的主动安全配置比价齐全，而且还增加了360度全景影像和全速域自适应巡航。
虽然是一款超级跑车，但是Gemera依然配备了4个座椅，全部座椅都支持电动调节，后排座椅的空间表现虽然并不宽敞，但是容纳一般体型的乘客短途乘坐还是足够的。当然后排座椅的包裹性也非常出色，同样采用了运动风格。
由于是中置引擎，所以Gemera的前机盖打开是一个储物空间，而后备箱也有储物空间，不过离着发动机舱的距离还是比较近的。动力方面，Gemera搭载的是一台2.0T三缸的发动机，在超级跑车上基本上见不到这样的排量，但是依然具有非常激进的调校风格，可输出440kW的峰值功率，以及600N·m的峰值扭矩，在2000-7000转的区间内均能爆发出来。当然Gemera还搭载了前后三电机的组合，综合峰值功率达到了1268kW，综合峰值扭矩达到了3500N·m，这样的参数表现堪称恐怖，所以Gemera的0-100km/h加速成绩只需要1.9秒，这样的加速能力也是首屈一指的存在。
底盘方面，Gemera采用了电动四驱的结构，前后悬架均为双横臂式独立结构，拥有着极为从容的高速过弯表现，当然它的整备质量只有1850公斤。
写在最后：
虽然Gemera只是搭载了2.0T三缸发动机，但是在三电机的加持下，它的动力输出水平比很多V12、W16结构的大排量发动机还要高，而且还拥有着50公里的纯电续航里程，所以它既可以在道路上风驰电掣，也能享受到零排放的优势。不过近2000万元的不菲身价，也只能是少数人才能拥有的顶级座驾，当然4座的结构也意味着它的实用性会比一般超级跑车更好一些，拿来日常代步通勤也更合适一些。