“跳！”2008年5月14日11点47分，距离汶川地震40多个小时以后，在隔壁茂县的5000米高空，一声声跳的呐喊声不断传来，15位空降兵，写好遗书，安排好后事，从飞机中一跃而下，驰援汶川，这种难度在世界空降历史上都从未出现过，那么为什么要战士们冒着生命危险去跳伞呢？为什么不使用直升飞机呢？这不是更安全更快捷吗？
直升飞机
瞬间成孤岛，40万人等救援
2008年5月12日14时28分4秒，四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县境内发生里氏8.0级地震，震中位于四川省汶川县映秀镇（北纬31.0°、东经103.4°），根据日本气象厅的数据，5·12汶川地震的地震波确认共环绕了地球6圈。这也是新中国建国以来破坏性最强，波及范围最广，灾害最为严重，救灾难度最大的一次大地震。
地震
5·12汶川地震严重破坏地区约50万平方千米，截至2008年9月25日，5·12汶川地震共计造成1993.03万人失去住所，受灾总人口达4625.6万人。地震之后群山倒塌，河流改道，所有交通全部中断，通讯设施基本全部破坏，这里成了一个孤岛，外面的人进不去，里面的人出不来，甚至连里面的情况都了解不到，于是当时第一时间，决定全力救灾！
解放军
直升飞机是第一选择
蜀道难，难于上青天！在道路被完全破坏的情况下，从地面根本不可能达到灾区，直升飞机是最好的选择，它可以垂直起降，降落方便，不需要专门的机场，有空地就可以降落，所以可以快速地到达受灾现场，加上内部空间较大，飞行平稳，可以方便的运输伤员，运输救灾物资，确实是非常理想的救灾机械了，然而汶川地震的第一时间，我们并没有直升飞机投入救援，这是为什么呢？
数量不够，凑合也不行
当时，当时的我国，全国直升机一共只有四五百架，而且当时四川的直升机也不多，整个成都军区陆航第二团所拥有的运输直升机不超过40架，而且很多直升飞机也并不适合救援任务，因此地震后，整整用了四天，才从全国各地调集了80架直升机参与救援，可以说当时几乎全国的搜救直升机都来了，但到了才发现，直升飞机救援不可取。
1、一山连一山，山山是危险
任何一种飞行工具都是非常的娇贵的，它必须保持一个非常微妙的平衡，而这里是汶川地区，虽然海拔并不高，但周围到处耸立着海拔4千米以上的高山，而且经过地震以后，这些山的形状早就已经发生了改变，另外当时又是暴雨加浓雾，低空又是云层包裹，直升飞机飞行的时候，就如同在浓雾当中，在一片山林飙车的汽车一样，根本不知道周围是什么情况。完全可以让你在3千米的海拔的时候撞到一座高山，而一旦撞到，那就是机毁人亡。
直升飞机坠毁
2、好降落不代表都能降落：
这里可以说全是山，情况非常的复杂，而且经过地震以后，山体松动，很多地方全是落石，直升飞机降落看似只需要一块平地，但那应该是一个较为大的，而且结实的平地，因为十多吨重的直升飞机，基本重量都在那几个起落架上去承担，地不够结实，直接就陷进去了，而当时这种地方并不多，基本只有山顶才有，然而这里又被浓雾全部掩盖着，到处还是倒塌的树木，根本不知道脚下是什么情况，一旦直升飞机的叶片划到树木上，那就是机毁人亡的结局。在当年的海湾战争中，美国还是在平坦的沙漠地区降落，但因为对地面不熟悉，加上气象变化太快，第一周就坠毁了20多架直升机。
坠毁的黑鹰直升飞机
3、侧风最要命：
大家都知道直升飞机的原理，就是飞机的螺旋桨旋转提供升力，抵消自重保持悬浮，但这样的悬浮意味着受力必须非常的平衡，毕竟是10多吨中的巨大机器了，而当时的汶川山间是山风+暴雨，到处都是胡乱吹过的强气流，可以想象一下直升飞机正维持着自己的平衡，突然从某个方向来了一阵大风，飞机根本来不及调整就会被吹飞。如同你正用一根针顶着一颗巨大的钢球一样，此时非常的微妙，结果旁边一个人突然给你推一下，即便力不大，那也是散架的后果。
极限平衡
所以当时虽然连续多次地派出直升飞机进入救援，但都没能够在第一时间达到地面，找到合适的降落地点，最后不得不返航，启用跳伞，让跳伞下去的战士帮助直升飞机找到合适的降落地点，并且引导直升飞机的降落。
米—26，它的贡献我们不能忘？
在后期救援队的时候，依靠人力挖通道路，清理废墟实在是太慢了，如果能够使用工程机械那么速度将会提高很多倍，但这些机械一个重量都达到了数吨，甚至更重，要如何才能够将它们运进去呢？只能够使用重型的直升飞机了，而当时的中国并不具备制造这样飞机的能力，当时使用的就是米—26直升飞机。
这架米—26直升飞机，是当时的哈飞属下飞龙航空从俄罗斯租借回来的，因为发生了地震，于是直接就改了用途，进行救援，这架直升飞机制于上世纪70年代的前苏联，机身长度为40 米，高 8 米，搭载或者外吊的重量可达20吨，当时就是它运输了很多的工程机械进入汶川抢险，所以后来我们在汶川大地震后又向俄罗斯采购了3架。
奋发图强，今日中国大不同
当时的中国确实需要借助国外的直升飞机，并且需要15位战士写遗书跳伞下去，才能够引导直升飞机降落，但自那时候以后，现在的中国已经大不相同了。
六年前解放军陆航部队就举行了全国第1000架直升机入队仪式，如今的直升机数量远超1000架，国产大型直升机直-8G（海军称为“直-18”）正式装备解放军陆军，该型机采用3台涡轴发动机，最大起飞重量为13.8吨，可以一次投送30多名步兵，航程最远可以到达1000公里，可以在海拔4500米以上高原“无忧”飞行，甚至创下9000米飞行高度记录。
直-8G
我们为什么要发展科技，制造更加先进的设备，因为我们希望永远不再有子弟兵们写遗书跳伞的情况发生，毕竟那真的太危险了，为什么这么说？
我将在下一篇文章中，详细告诉大家，5000米高空无任何准备和信息的情况下，在茂县跳伞到底有多难？那些战士们又是用怎样的心情发送了一条条诀别短信。
请战书
致敬英雄！